相信不少人都知道美国电动车厂TESLA惊人的扩张速度以及优异全球销售表现，造就现行电动车的高话题性。而TESLA会成功的原因，不外乎是符合市场需求的产品设计，以及完善的后勤规划环境所致，因为充足的充电设施已经可以让Model S行走美国东、西岸，完全没有断电的疑虑。而现在德国豪华车厂BMW以及VW汽车也将遵循这样的模式，在美国打造属于自己的充电网路。
日前美国充电设施营运商ChargePoint宣布，将与BMW、VW车厂合作在2015年底前完成100座快速充电站建构方案。但与TESLA不同的是BMW、VW增加的充电设施，则是各别在美国东岸、与西岸的南北公路通行路线，如从麻萨诸塞州Boston到美国首都华盛顿特区（东岸），以及奥勒冈州Portland到加州San Diego（西岸）等南北充电网。目前ChargePoint的规划则是在公路间隔约120km设立一座充电站，并分布于餐厅、休息站、商场或临近城市的车站等处，而每一座充电站最多会有两个50kW DC或24kW DC直流快速充电系统，这能让BMW i3或VW e-Golf在20分钟内完成80％的电池蓄电量，有助于长途旅行的电动车驾驶者，甚至提升新车销售。
ChargePoint所建构的100座快速充电站，都是为了符合BMW、VW电动车的需求而来。有趣的是，自过往就争吵不断的充电座规格，光美国现行就已经发展出三种以上，複杂的程度更让TESLA不如自身架构专属的快充设施（Supercharger）还比较快。而现在BMW、VW所使用的充电规格为工业标準型，但全球卖最好的电动车Leaf则是CHAdeMO规格，这也让ChargePoint需要準备多种接头才能对应各种电动车。
